理想、中国汽研深夜齐发声，能否平息对撞测试的舆论风波？

摘要： 作者：龚进辉理想汽车首款纯电SUV理想i8上市后风波不断，尤其是与乘龙卡车对撞测试引发舆论热议，质疑测试结果离谱甚至造假...

作者：龚进辉

理想汽车首款纯电SUV理想i8上市后风波不断，尤其是与乘龙卡车对撞测试引发舆论热议，质疑测试结果离谱甚至造假的不在少数。尽管涉事三方理想、中国汽研、东风柳汽均在第一时间发声，但由此引发的争议并未消散，反倒愈演愈烈。

其中，乘龙卡车仿佛一夜之间就找到了流量密码，连续3天“内涵”理想i8。或许是为了还原事情真相，进而尽快平息这场风波，昨天深夜，理想、中国汽研均发布声明，对对撞测试相关情况进行详细说明。

理想方面表示，做对撞测试的初衷是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果，并验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。

“测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。”对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，理想方面直言实属无心之举。

理想方面强调，自己与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系，后者作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。它透露，此前理想全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价，因此对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。

中国汽研方面则表示，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。企业依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标淮，在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车。

中国汽研方面进一步表示，测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h。测试结束后，理想i8的乘员舱无明显变形，移动式壁障车驾驶室结构也未发生明显变形。它强调，自己作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。

明眼人都看得出，理想、中国汽研的声明，均意在强调对撞测试真实可信，完全经得起推敲，不怕被外界质疑。而由此误伤乘龙卡车，则是事先没想到的，也不是故意为之。至于乘龙卡车是否买账，就看它后续会不会再发声明进行回应。此前，东风柳汽发声明表示，对撞测试视频已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对公司品牌及商业名誉带来巨大负面影响。

而东风集团新闻发言人、战略规划部副总经理吕海涛也公开力挺东风柳汽，称东风集团全力支持东风柳汽去依法维护自己的合法权益和品牌的声誉。随着理想、中国汽研共同澄清，能否起到消除误会、息事宁人的效果，外界都在看东风柳汽的态度如何，让子弹先飞一会。

在我看来，虽然理想、中国汽研的解释很详细，但似乎避开了一些关键点，导致仍有疑惑待解。比如，卡车头掉下来有点违反常理，它却只字不提个中原因；中国汽研为什么买二手卡车来测试，而不是买全新卡车？又是否对乘龙卡车的车况进行详细检查？对了，此前理想高管张骁扬言直播对撞复测都行，似乎对自家理想i8的安全性高度自信，到底何时能安排上？