黑龙江与吉利双向奔赴：重塑工业命运的路径探索

摘要： 来源 | 中访网作者 | 一杭工作室五月中旬的哈尔滨仍透着丝丝凉意，而松花江畔的一场政企会面却涌动着破局的热潮。5月15日，黑龙江省委副书记、省长梁惠玲在哈尔滨会见吉利控股集团董事...

来源 | 中访网

作者 | 一杭工作室

五月中旬的哈尔滨，虽仍透着丝丝凉意，但松花江畔的一场政企会面却释放出强烈的破局信号。这不仅是一次普通的交流，更像是一场关乎黑龙江工业未来命运的战略对话。

5月15日，黑龙江省委副书记、省长梁惠玲在哈尔滨会见吉利控股集团董事长李书福一行，被外界解读为一场“经济承压下的双向奔赴”。在黑龙江省第二产业增加值同比下降0.2%、规模以上工业增加值下降3.1%的背景下，新能源汽车产业作为新的增长点显得尤为重要。而吉利，能否成为推动黑龙江工业加速转型的关键力量？

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一场直指产业发展的会面

从会面现场的细节中，可以窥见黑龙江工业突围的核心思路。

据《黑龙江日报》报道，梁惠玲明确表达了对吉利的期待：“希望吉利控股集团发挥龙头企业作用，深化与黑龙江省的汽车整车制造合作，做强做大沃尔沃大庆生产基地，推动汽车产业增产扩量、提质增效。”这一表述背后，是黑龙江希望通过引入龙头企业的带动效应，构建完整的汽车产业链条，从而实现从资源依赖向创新驱动的转变。

李书福则进一步描绘了吉利的“寒地战略”蓝图。他表示，除了加强大庆沃尔沃汽车发展外，还将探讨醇氢电动汽车在寒地的推广应用，并推进绿色甲醇生产及加注体系建设。这些举措旨在通过技术创新和产业链延伸，将黑龙江打造为全国领先的甲醇商用车制造与应用基地。

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经济承压下的“双向奔赴”

在接受媒体采访时，李书福毫不掩饰黑龙江在吉利全国布局中的重要性。“在黑龙江要做的事情很多，我们要尽最大可能把醇氢电动的使用环境营造起来。”他强调，这包括建设甲醇加注站、确保能源来源稳定性以及培养用户使用习惯。

对于黑龙江而言，吉利不仅是产能提升的合作伙伴，更是撬动产业升级的战略杠杆。通过引入吉利的技术优势和市场资源，黑龙江有望打破传统工业路径依赖，培育出更具竞争力的新质生产力。而对于吉利来说，黑龙江的地缘优势和资源优势同样不可替代。作为国内唯一的高寒测试基地，黑龙江为吉利提供了独特的技术应用场景，助力其构建差异化竞争优势。

这种“双向奔赴”的关系，实际上是一种深度绑定的战略共振。双方的合作已远超传统意义上的政企互动，而是共同探索如何在东北振兴的大局下实现协同发展。

事实上，这场会面并非偶然，而是建立在长期合作基础之上的必然选择。

早在2023年7月，吉利集团便与黑龙江省签署了战略合作协议，明确提出以甲醇动力为主，将黑龙江打造为国内重要的甲醇商用车制造和推广应用基地。随后，在2024年8月，东北地区首批醇氢新能源专用车在大庆工厂正式下线，标志着大庆成为东北首个醇氢新能源专用车生产制造基地。

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吉利给黑龙江工业发展带来新希望？

当前，黑龙江省的工业版图正经历深刻变革。根据2024年的统计数据，全省实现地区生产总值16476.9亿元，同比增长3.2%，但低于全国平均水平1.8个百分点。其中，第二产业增加值仅为4147.3亿元，同比下降0.2%，规上工业增加值更是下降3.1%。

数据背后折射出的是传统产业转型的压力与新兴产业崛起的机遇。在2025年的《政府工作报告》中，梁惠玲坦言，消费需求不足、民间投资低迷以及部分企业经营困难等问题，使得经济持续回升的基础尚不稳固。

在此背景下，与吉利的合作无疑为黑龙江工业注入了一剂强心针。通过引入吉利的先进技术和完整产业链，黑龙江不仅可以弥补传统工业短板，还能借助新能源汽车产业的发展契机，推动整个工业体系向高端化、智能化方向迈进。

站在东北振兴的全局视角看，这场合作的意义更加深远。它不仅仅是一次简单的政企合作，更是探索出了一条“传统工业基地 + 民营科技巨头”的协同转型路径。当汽车产业的引擎在黑土地上轰鸣作响时，它所带动的不仅是产值的增长，更是整个工业生态的重塑与升级。